Vi bygger normalt biltransportere til kunder hos vores schweiziske forhandler Schöpfer Garage und Autohilfe AG, men denne gang skal ejeren Hans Schöpfer selv køre Mercedes-Benz Actros 2/3 læsseren. "Han kan også godt lide at køre transporter af og til," siger en smilende Roland Böhringer, account manager, "og sælger så biltransporteren igen efter et stykke tid."

Vi designer og bygger ramper til 2/3 biler med stålkonstruktion, som kan skræddersyes efter dine ønsker med en lang række fleksible elementer og ekstra muligheder. Denne Mercedes-Benz Actros har en læsselængde på ca. 4.50 m over og 8.50 m under og er ca. 2.20 m bred over og 2.55 m under.

Nogle specifikationer:

• I stedet for diamantplade består gulvet af 2 baner specialgulvplade, hvori hjulstandere og spænderemme kan hægtes fast. Gulvet mellem banerne lukkes med diamantplade. Vi har lavet en opbevaringsmulighed til hjulstandere på siden. Den øverste etage er varmgalvaniseret.
• I stedet for det eksisterende løftesystem er der installeret portaler med spindler, så gulvet fortil kan forblive i enhver ønsket position. Dette gør det muligt for eksempel at læsse busser, comboer eller MPV'er på øverste etage.
• Den bagerste del af øverste etage kan flyttes op og ned ved hjælp af 2 diagonalt placerede hydraulikcylindre med nikkel-krom stænger. Cylindrene er beskyttet mod slangebrud.
• Vi har monteret et hydraulisk løftebord i undergulvet, så 1. vogn kan løftes ca. 15 cm bagtil. kan falde.
• Det vipbare bagudhæng, der indeholder et hydraulisk udstrakt gulv, sikrer, at lastning kan udføres direkte fra vejbanen. Bagdækket og forlængeren er galvaniseret som standard, og vi har sprøjtet siderne og bagenden af ​​det bageste udhæng i karrosserifarven.
• Vi har installeret et Pundmann hydraulisk spil med en maksimal belastning på 3.6 tons. Spillet er monteret i en galvaniseret ramme som er udstyret med et højdejusterbart rullevindue.
• Radiofjernbetjeningen gør det muligt at betjene spil, spindler, løftecylindre, løfteborde og bagudhænget (op/ned, ind/ud) trådløst ved hjælp af en håndsender og den tilhørende modtager.
• Sideskjoldet, med integrerede værktøjskasser, er helt lukket.
• Bagtil er de eksisterende baglygter monteret og tilsluttet i passende lyskasse. Karrosseriet er udstyret med lovpligtig sidebelysning (LED) og konturbelysning, fuldt installeret i overensstemmelse med kravene i RDW.

Vi har sørget for den sidste finish ned til mindste detalje. Overbygningen er blevet sprængt og sprøjtet. Scooping sker også oftere og oftere. Dette giver et ekstra beskyttende lag ved termisk påføring af flydende zink, aluminium eller en legering af begge. For det optimale resultat af denne operation er hele strukturen blevet demonteret.

Vi takker Schöpfer Garage und Autohilfe AG for denne vidunderlige opgave og ønsker dem mange sikre og indbringende kilometer.

Overvejer du at købe en rampe til to, tre eller eventuelt flere biler? Så kom med et uforpligtende tilbud aftale til en samtale. Vi viser dig gerne, hvad mulighederne er, og hvordan tilpasning kan hjælpe dig med at skabe et biltransportsystem, der passer præcis til din virksomhed og transportbehov.