Vi bygger vanligvis biltransportere for kunder hos vår sveitsiske forhandler Schöpfer Garage und Autohilfe AG, men denne gangen skal eier Hans Schöpfer kjøre Mercedes-Benz Actros 2/3-lasteren selv. «Han liker også å kjøre transporter av og til», sier en smilende Roland Böhringer, kontosjef, «og selger så biltransporteren igjen etter en stund.»

Vi designer og bygger ramper for 2/3 biler med stålkonstruksjon, som kan skreddersys etter dine ønsker med et stort antall fleksible elementer og tilleggsmuligheter. Denne Mercedes-Benz Actros har en lastelengde på ca. 4.50 m over og 8.50 m under og er ca. 2.20 m bred over og 2.55 m under.

Noen spesifikasjoner:

• I stedet for diamantplate består gulvet av 2 baner spesialgulvplate som hjulstativ og spennstropper kan hektes inn i. Gulvet mellom banene er lukket med diamantplate. Vi har laget en oppbevaringsmulighet for hjulstativ på siden. Toppetasjen er varmgalvanisert.
• I stedet for eksisterende løftesystem er det montert portaler med spindler slik at gulvet foran kan forbli i hvilken som helst ønsket posisjon. Dette gjør det mulig for eksempel å laste busser, komboer eller MPV-er i øverste etasje.
• Den bakre delen av toppetasjen kan flyttes opp og ned ved hjelp av 2 diagonalt plasserte hydrauliske sylindre med nikkel-krom stenger. Sylindrene er beskyttet mot slangebrudd.
• Vi har montert et hydraulisk løftebord i undergulvet, slik at 1. vogn kan løftes ca 15cm bak. kan slippe.
• Det vippbare bakoverhenget, som inneholder et hydraulisk uttrekkende gulv, sikrer at lasting kan utføres direkte fra veibanen. Bakdekket og forlengeren er galvanisert som standard og vi har sprayet sidene og baksiden av det bakre overhenget i karosseriets farge.
• Vi har installert en Pundmann hydraulisk vinsj med en maksimal belastning på 3.6 tonn. Vinsjen er montert i galvanisert ramme som er utstyrt med høydejusterbart rullevindu.
• Radiofjernkontrollen gjør det mulig å betjene vinsj, spindler, løftesylindere, løftebord og bakoverhenget (opp/ned, inn/ut) trådløst ved hjelp av en håndsender og tilhørende mottaker.
• Sideskjoldet, med integrerte verktøykasser, er helt lukket.
• På baksiden er de eksisterende baklysene montert og koblet til i passende lysboks. Karosseriet er utstyrt med lovpålagt sidebelysning (LED) og konturbelysning, fullt installert i samsvar med kravene til RDW.

Vi har tatt hånd om den siste finishen ned til minste detalj. Overbygget er sprengt og sprøytet. Scooping skjer også oftere og oftere. Dette gir et ekstra beskyttende lag ved å termisk påføre flytende sink, aluminium eller en legering av begge. For det optimale resultatet av denne operasjonen er hele strukturen demontert.

Vi takker Schöpfer Garage und Autohilfe AG for dette fantastiske oppdraget og ønsker dem mange trygge og lønnsomme kilometer.

Vurderer du å kjøpe en rampe for to, tre eller muligens flere biler? Kom da med et uforpliktende tilbud avtale for en samtale. Vi viser deg gjerne hva mulighetene er og hvordan tilpasning kan hjelpe deg med å lage et biltransportsystem som passer akkurat din virksomhet og transportbehov.