Via vår norska återförsäljare Vang Auto-Service AS vi fick leverera en 4/5-lastare med en Tijhof TA 14000 trailer till Birger N. Haug AS. Designen av denna rampbil med stålkonstruktion härleds från transportören för 5 bilar – max. för en biltransportör på en lastbil. För optimal effektivitet kan du också välja från ett brett utbud av tillval och extrafunktioner för dessa stora modeller. Några specifikationer:

• 2 banor med speciella golvplattor i vilka hjulstöd kan placeras, där sektionen i mitten stängs med en diamantplåt av stål. Möjlighet att förvara hjulstöd på sidan.
• Övervåningen är hydrauliskt utdragbar med 3,00 meter och utrustad med en vinschrulle.
• En lastplattform ovanför kabinen. Denna är galvaniserad som standard. Sidan av plattformen är sprayad i samma färg som resten av konstruktionen.
• Istället för det befintliga lyftsystemet har portaler med spindlar installerats, så att golvet framtill kan justeras till valfritt läge. Detta gör det möjligt att lasta bussar, skåpbilar eller MPV på övervåningen.
• Lyftbord har monterats i golvet så att den första bilen är ca 15 cm bak. kan släppa.
• Den bakre delen av topplasten kan flyttas upp och ner i sin helhet med hjälp av lyftarmar och hydraulcylindrar med nickel-kromade axlar. En utdragbar del, en lyftarm, är monterad i lyftarmarna, vilket gör det möjligt att förlänga lyftarmarna hydrauliskt. Cylindrarna är alltid skyddade mot slangbrott. Det lutande hydrauliska bakre överhänget, inklusive ett hydrauliskt utdragbart golv, tillåter lastning direkt från gatan. Det bakre överhänget och glidstycket är galvaniserade som standard. Hela lastbilens övre våning är försedd med en skyddsräcke i rostfritt stål.
• En hydraulisk vinsch med radiofjärrkontroll.
• Helslutna sidoskydd med integrerade verktygslådor i stål.
• Ytterligare belysning inklusive: LED-arbetsljus på strukturen och i trappstegen i kabinen, 2 blinkljus, och LED-blixtar i grill och ljusbalk.

Vi har även tagit hand om slutfinishen in i minsta detalj. Till exempel demonterades överbyggnaden och blästrades sedan innan den sprutades med en epoxiprimer.

Stålvagnen kan förlängas hydrauliskt både fram och bak. Detta gör att bilar kan köra direkt till lastbilen via dessa staplingsdäck. Glidstyckena och staplingsdäcken är helgalvaniserade. Släpvagnen manövreras via en hydraulisk anslutning till lastbilen med ett manuellt manövrerat ventilblock för alla rörliga delar. Vinschen styrs med en radiofjärrkontroll. Kort sagt, ultimat användarvänlighet!

Vi tackar Vang Auto-Service AS för bilderna från Norge och Birger N. Haug AS för detta underbara uppdrag och önskar dem många säkra och lönsamma kilometer.

I en förpliktande konsultation visar vi dig gärna i detalj vilka alternativen finns om du vill köpa en biltransportör för 4 eller 5 bilar. göra en utnämning och bli överraskad av våra många alternativ för perfekt anpassning.