Wim van Vliet indikerar att detta är den första Tijhof-rampen för Garage van Vliet och att allt har varit bra hittills. Det speciella är att vi på grund av hjulbasen på 4.730 XNUMX mm har en AluLiner skulle kunna bygga med en golvlängd på cirka 5.500 XNUMX mm. Våra ramper – även kallade bilambulanser – är alla ett gediget bevis på vår mångåriga erfarenhet som karossbyggare.

Vi har implementerat standardstrukturen med bland annat:

• Markramset Sprinter.
• Vi har monterat en stödram i stål på chassit, bestående av U-profiler, som sträcker sig längst bak. En andra U-profil har monterats på baksidan av det befintliga chassit med hjälp av en bultförbindning, som tillsammans med den första U-profilen bildar en kraftig triangulär förbindning för montering av draganordningen.
• Set stänkskärmar L+R.
• Hyllguide.
• På baksidan har vi installerat en bakruta i helaluminium där det finns urtag för montering av helaluminiumramperna. Aluminiumramperna kan förvaras i en släde under golvet och skjutas ut mot ett stopp för uppkörning. (Detta betyder att du bara behöver lyfta halva vikten!)
• En kulkoppling är monterad på bakrutan med bilens maximalt tillåtna dragkraft.

Ett antal alternativ:

• Ramper utan upphöjd kant. Dessa monteras som standard i kombination med luftfjädring.
• Istället för ett runt räcke har en sidobalk med hålprofil monterats. Detta skapar 5 cm mer användbar bredd och gör det enkelt att dra åt spännband.
• Fly-over med stängd platta och Tijhof laserade in i spoilern.
• En elektrisk utanpåliggande vinsch, radiostyrd.
• Stängd sidosköld med en verktygslåda i aluminium till vänster och höger.
• Istället för det vanliga aluminiumgolvet har ett golv med perforerad profil lagts, vars mellandel stängs av aluminiumgolv, vilket gör det möjligt att belasta golvet mellan körfälten. De medföljande hjulstativen kan klämmas/hakas i denna profil.

Designen av moderna bilar har förändrats avsevärt de senaste åren. Mycket riktigt ägnas mycket uppmärksamhet åt fotgängarsäkerhet och luftmotstånd. Alla möjliga bra lösningar har tagits fram för att transportera dessa fordon, som ofta har låga stötfångare. Längre plankor och så kallade vikbitar verkar vara otillräckliga, lösningen är att knäböja fordonet. För att göra denna knästående möjlig Tijhof Automotive Denna ramp har full luftfjädring på bakaxeln, vilket också säkerställer optimal körkomfort och konstant åkhöjd.

Vi önskar Garage van Vliet många säkra och lönsamma kilometer och tackar för beställningen.

Är du intresserad av en? semitrailer, en biltransportör, en biltransport trailer eller a kombination? Som specialist på biltransporter ger vi dig gärna all skräddarsydd information och rådgivning.

Boka tid för en förpliktande konsultation!