Aan Autohandel Nijlant à Gronau, nous avons été autorisés à livrer ce robuste chargeur DAF XD 2, 3 + remorque TA14000. La remorque appartient à la classe des poids lourds remorques de transport de voitures.

Nous avons livré le châssis avec, entre autres, les options suivantes :

Plancher à trous

Au lieu de la plaque diamantée, le sol est constitué de 2 voies de plaque de sol spéciale dans lesquelles des cales de roue et des sangles de tension peuvent être accrochées. Le sol entre les voies est fermé par des plaques de diamant. Il y a également un espace de rangement pour les supports de roues sur le côté.

Broches

Au lieu du système de levage existant, des portails à broches ont été installés afin que le sol puisse rester dans n'importe quelle position souhaitée.

Tables élévatrices

Une table élévatrice hydraulique a été montée dans le sous-plancher, permettant à la première voiture de s'abaisser d'environ 15 cm à l'arrière.

Système de levage

La partie arrière du dernier étage peut être déplacée de haut en bas à l'aide de 2 vérins hydrauliques placés en diagonale avec des tiges en nickel-chrome. Les cylindres sont protégés contre la rupture des tuyaux.

Fonctionnement

Le porte-voitures est équipé d'une pompe hydraulique à engrenages avec un réservoir de 50 litres. Le fonctionnement est possible au moyen d'un bloc de vannes à commande manuelle pour toutes les pièces mobiles, monté sur le côté droit dans un boîtier.

Treuil hydraulique

Un treuil hydraulique a été monté avec une charge maximale de 3.6 tonnes. Le treuil est monté dans un châssis galvanisé équipé d'un guide-câble.

La remorque dispose, entre autres, des options suivantes :

Sol spécial

Au lieu de la plaque diamantée, le sol est constitué de 2 voies de plaque de sol spéciale dans lesquelles des cales de roue et des sangles de tension peuvent être accrochées. Le sol entre les voies est fermé par des plaques de diamant. Il y a également un espace de rangement pour les supports de roues sur le côté.

Timon extensible

Le timon est extensible et verrouillé hydrauliquement. Cela permet au timon d'être ajusté en continu. Un dispositif de sécurité mécanique a également été installé pour empêcher toute extension totale.

TBR

Le Trailer Brake Release permet de desserrer le frein de stationnement de la remorque sans desserrer le frein du véhicule tracteur. Et sans débrancher les flexibles d'air entre le véhicule tracteur et la remorque.

Ponts empilables

2 plateaux de gerbage hydrauliques encastrés dans le plancher de chargement, réglables en continu. Ceux-ci permettent de charger 3 voitures. Les plateaux de gerbage sont galvanisés en standard.

Rallonges de terrasse

Un ensemble d'extensions de pont est inclus. Les extensions peuvent être rangées sous le premier plateau de gerbage.

Hauteur du sol réglable

Les couloirs situés sous l'éventuel deuxième pont de gerbage sont réglables en hauteur. Cela permet de charger une voiture plus haute (SUV) sous le deuxième pont.

Fonctionnement

Le système hydraulique est commandé via la prise de force du véhicule avant. La liaison entre la remorque et le véhicule automobile est possible à l'aide d'un attelage multi-attaches.

Contrôle haut/bas

Un régulateur à 3 positions est monté en combinaison avec une vanne d'arrêt de hauteur. Cela permet de placer la suspension pneumatique à différentes hauteurs, de sorte que le plancher de chargement puisse être réglé à une hauteur minimale lors du chargement.

Pièce coulissante

L'arrière de la remorque peut être rallongé hydrauliquement d'environ 1.25 mètres.

Nous souhaitons à Autohandel Nijlant de nombreux kilomètres en toute sécurité et les remercions pour cette merveilleuse mission !

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