Vous voyez régulièrement notre modèle à succès « l'AluLiner » sur la route. Avec sa construction légère, c'est le transporteur de voiture idéal pour le transport d'une voiture. À Emploi Automobile si nous pouvions en avoir un AluLiner livré construit sur un Mercedes-Benz Sprinter.

Avec une longueur de plate-forme d'environ 5.200 2.200 mm et une largeur de XNUMX XNUMX mm, nous avons construit la structure avec, entre autres :

• Un profilé de bord en aluminium sur lequel est soudée une rampe latérale ronde. Cela permet de traverser sangles de tension pour sécuriser la charge.
• Guide des étagères.
• À l'arrière, nous avons installé une lunette arrière entièrement en aluminium dans laquelle des évidements sont prévus pour le montage des rampes entièrement en aluminium. Les rampes en aluminium peuvent être rangées dans un traîneau sous le plancher et poussées contre une butée pour monter. (Cela signifie que vous ne devez soulever que la moitié du poids) !
• Nous avons monté un attelage à rotule sur la lunette arrière avec la force de traction maximale autorisée de la voiture.
• Ensemble de lampes en largeur.

La structure est fournie avec les options suivantes :

• Jeu de rampes en aluminium 2200 x 450 mm sans rebord et équipées de pièces pliantes.
• Flyover équipé de feux arrière Hella entièrement connectés avec Tijhof gravé au laser dans le becquet.
• Nous avons monté et connecté une barre lumineuse clignotante à LED avec 22 modules LED individuels au-dessus du spoiler/survol.
• Un treuil électrique intégré (radio piloté).
• Bouclier latéral complètement fermé.
• Deux coffres à outils Tijhof en aluminium (montés à gauche et à droite) intégrés dans le bouclier latéral.
• Les feux de recul sont montés à gauche et à droite dans le bouclier latéral. Ceux-ci sont entièrement intégrés et offrent plus de confort et de sécurité dans l'obscurité.
• Au lieu du plancher en aluminium standard, un plancher avec un profilé perforé a été installé. La partie intermédiaire est fermée par des pièces de plancher en aluminium, permettant de charger le plancher entre les voies. Les supports de roue et les sangles de tension peuvent être serrés/accrochés dans ce profil.

Porte Tijhof Automobile la rampe est équipée d'une suspension pneumatique intégrale sur l'essieu arrière. Cela permet d'abaisser la rampe à l'arrière et offre également le grand avantage que la rampe ait une hauteur de caisse constante, aussi bien à vide qu'en charge. La différence de hauteur entre un vantail et une voiture à suspension pneumatique est d'environ 18 cm. Sans suspension pneumatique, de nombreuses voitures heurteront les rampes avec leurs pare-chocs.

Nous remercions Baan Automotive pour cette merveilleuse mission et leur souhaitons de nombreux kilomètres en toute sécurité.

Si vous êtes intéressé par un AluLiner et souhaitez une personnalisation, veuillez nous contacter contact Contactez-nous, il nous fera plaisir de vous informer sur les nombreuses options.