Aan Parc à ferraille automobile De Amstel/ MF Heijsteeg nous avons ce magnifique Mercedes-Benz Sprinter 519CDI avec un Construction Tijhof Aluliner Livré. Un faux-châssis en acier est monté sur le châssis, composé de profilés en U qui s'étendent jusqu'à l'extrême arrière. Un deuxième profilé en U a été boulonné à l'arrière du châssis existant, qui, avec le premier profilé en U, forme une connexion triangulaire solide pour le montage du dispositif de remorquage.

Au lieu d'un garde-corps rond, une poutre latérale avec un profil perforé a été montée. Cela a créé 5 cm de largeur utile en plus et les sangles de tension peuvent être facilement fixées. Nous avons également installé un plancher autoportant complet en aluminium composé de pièces de plancher autoportantes reliées par un profilé de bord en aluminium.

Le fly-over est équipé de feux arrière à LED d'origine Mercedes-Benz entièrement connectés et un éclairage latéral à LED est également intégré dans le bouclier latéral entièrement fermé. De plus, des feux de recul sont montés à gauche et à droite du bouclier latéral. Ceux-ci sont entièrement intégrés et offrent plus de confort et de sécurité dans l'obscurité. Une barre de flash LED (22 modules flash) est montée et connectée sur le dessus du spoiler/fly-over.

En installant une suspension pneumatique intégrale, il est possible d'abaisser la rampe à l'arrière, ce qui offre également le grand avantage que la rampe a une hauteur de caisse constante, à vide comme en charge. La différence de hauteur entre une feuille et un Sprinter à suspension pneumatique est d'environ 18 cm. Sans suspension pneumatique, de nombreuses voitures heurteront les rampes avec leurs pare-chocs.

Quelques spécifications :

• Treuil électrique intégré avec couvercle en aluminium.
• Panneau fermé au survol avec phares de travail intégrés.
• Lunette arrière et rampes plates.
• Jeu de jantes ALCOA sur train avant et arrière.