Nous étions autorisés à Hakkers Autotechniek Hardenberg un Renault Master 3500 avec un Tijhof AluLiner assurer la construction. Renault est équipé de série de nombreuses options qui garantissent un haut niveau de confort, d'efficacité et de sécurité. La structure AluLiner est l’exemple parfait d’une structure extrêmement fonctionnelle et d’apparence solide. Nous aimerions mentionner un certain nombre de spécifications de cette belle combinaison :

• Un spoiler / fly-over en aluminium que nous avons équipé de feux arrière Hella entièrement connectés. Cela offre une sécurité supplémentaire car les feux arrière standard ne sont plus visibles pendant le chargement/déchargement. Nous avons gravé Tijhof au laser dans le spoiler.
• Nous avons monté le treuil électrique encastrable d'une puissance de traction de 3.600 XNUMX kg avec guide-câble à moitié dans le sol et lui avons fourni un câble pour faire fonctionner le treuil. La télécommande radio permet de faire fonctionner le treuil sans fil, à l'aide d'un émetteur portatif et du récepteur associé.
• Nous avons rendu le bouclier latéral complètement fermé, y compris un éclairage latéral LED intégré au lieu de la version standard. Nous avons intégré la boîte à outils en aluminium dans ce bouclier latéral.
• La suspension pneumatique intégrale sur l'essieu arrière dans la version Tijhof permet d'abaisser la rampe à l'arrière et offre également le grand avantage que la rampe ait une hauteur de caisse constante, aussi bien à vide qu'en charge. La différence de hauteur entre un vantail et un Master à suspension pneumatique est d'environ 16 cm. Cette suspension pneumatique empêche le pare-chocs de la voiture de heurter les rampes.

En combinaison avec sa remorque Tijhof, l'AluLiner est un système de transport flexible adapté à de nombreuses situations de transport. Nous souhaitons à Hakkers Autotechniek Hardenberg beaucoup de plaisir et de kilomètres en toute sécurité avec ce nouvel ajout !