Wim van Vliet wskazuje, że jest to pierwsza rampa Tijhof dla Garage van Vliet i jak dotąd wszystko było w porządku. Wyjątkowe jest to, że ze względu na rozstaw osi wynoszący 4.730 mm mamy AluLiner można zbudować z podłogą o długości około 5.500 mm. Nasze rampy – popularnie zwane ambulansami samochodowymi – stanowią solidny dowód naszego wieloletniego doświadczenia jako konstruktorów nadwozi.

Wdrożyliśmy standardową strukturę zawierającą m.in.:

• Zestaw ramy podwozia Sprinter.
• Na podwoziu zamontowaliśmy stalową ramę pomocniczą składającą się z profili U, które sięgają maksymalnie do tyłu. Drugi profil U został zamontowany z tyłu istniejącego podwozia za pomocą połączenia śrubowego, co wraz z pierwszym profilem U tworzy mocne trójkątne połączenie do montażu urządzenia holowniczego.
• Komplet błotników L+R.
• Przewodnik po półce.
• Z tyłu zamontowaliśmy w pełni aluminiową tylną szybę, w której znajdują się wnęki do montażu w pełni aluminiowych ramp. Aluminiowe rampy można przechowywać na sankach pod podłogą i dociskać do ogranicznika w celu wjazdu. (Oznacza to, że musisz podnieść tylko połowę ciężaru!)
• Na tylnej szybie montowany jest sprzęg kulowy z maksymalną dozwoloną siłą uciągu samochodu.

Szereg opcji:

• Rampy bez podwyższonej krawędzi. Są one montowane standardowo w połączeniu z zawieszeniem pneumatycznym.
• Zamiast poręczy okrągłej zamontowano belkę boczną z profilem otworowym. Dzięki temu szerokość użyteczna jest o 5 cm większa i ułatwia napinanie pasków napinających.
• Estakada z zamkniętą płytą i Tijhof wklejony laserem w spojler.
• Wciągarka elektryczna natynkowa sterowana radiowo.
• Zamykana osłona boczna z aluminiową skrzynką narzędziową po lewej i prawej stronie.
• Zamiast standardowej podłogi aluminiowej zamontowano podłogę z profilu perforowanego, której środkowa część zamknięta jest aluminiowymi elementami podłogowymi, co umożliwia obciążenie podłogi pomiędzy pasami. Dostarczone stojaki na koła można zamocować/zaczepić do tego profilu.

W ostatnich latach konstrukcja nowoczesnych samochodów uległa znaczącym zmianom. Całkiem słusznie, dużą uwagę przywiązuje się do bezpieczeństwa pieszych i oporu powietrza. Do transportu tych pojazdów, które często mają niskie zderzaki, wymyślono całe mnóstwo świetnych rozwiązań. Dłuższe deski i tzw. składane elementy wydają się niewystarczające, rozwiązaniem jest przyklęknięcie pojazdu. Aby to klęczenie było możliwe Motoryzacja Tijhof Rampa ta posiada pełne zawieszenie pneumatyczne na tylnej osi, co zapewnia również optymalny komfort jazdy i stałą wysokość jazdy.

Życzymy Garage van Vliet wielu bezpiecznych i opłacalnych kilometrów i dziękujemy za zamówienie.

Czy jesteś zainteresowany jednym? naczepa, Jeden transporter samochodów, transport samochodowy przyczepa lub połączenie? Jako specjalista w dziedzinie transportu samochodowego chętnie udzielimy Państwu wszelkich informacji i porad dostosowanych do indywidualnych potrzeb.

Umów się na niezobowiązującą konsultację!