aan Złomowisko samochodowe De Amstel/ MF Heijsteeg mamy tego pięknego Mercedesa-Benz Sprintera 519CDI z Konstrukcja Tijhof Aluliner Dostarczony. Na podwoziu zamontowana jest stalowa rama pomocnicza, składająca się z profili U, które sięgają maksymalnie do tyłu. Do tylnej części istniejącego podwozia przykręcono drugi profil U, który wraz z pierwszym profilem U tworzy mocne trójkątne połączenie do montażu urządzenia holowniczego.

Zamiast poręczy okrągłej zamontowano belkę boczną z profilem otworowym. Dzięki temu szerokość użyteczna jest o 5 cm większa, a paski napinające można łatwo zabezpieczyć. Zamontowaliśmy również kompletną aluminiową podłogę samonośną składającą się z samonośnych części podłogi połączonych aluminiowym profilem krawędziowym.

Wiadukt jest wyposażony w całkowicie podłączone oryginalne tylne światła LED Mercedes-Benz, a oświetlenie boczne LED jest również wbudowane w całkowicie zamkniętą osłonę boczną. Dodatkowo światła cofania zamontowane są po lewej i prawej stronie osłony bocznej. Są one w pełni zintegrowane i zapewniają większy komfort i bezpieczeństwo w ciemności. Listwa błyskowa LED (22 moduły błyskowe) jest zamontowana i podłączona na górze spojlera/przelotu.

Instalując pełne zawieszenie pneumatyczne, możliwe jest obniżenie rampy z tyłu, co ma również tę wielką zaletę, że rampa ma stałą wysokość do jazdy, zarówno bez ładunku, jak i z ładunkiem. Różnica wysokości pomiędzy skrzydłem a Sprinterem z zawieszeniem pneumatycznym wynosi około 18 cm. Bez zawieszenia pneumatycznego wiele samochodów będzie uderzać zderzakami w rampy.

Niektóre specyfikacje:

• Wbudowana wciągarka elektryczna z aluminiową osłoną.
• Zamknięty panel na wiadukcie z wbudowanymi światłami roboczymi.
• Tylna szyba i płaskie rampy.
• Komplet felg ALCOA na przednią i tylną oś.