Wim van Vliet geeft aan dat dit de eerste Tijhof oprijwagen is voor Garage van Vliet en dat alles tot op heden goed bevalt. Bijzonder is dat wij vanwege de wielbasis van 4.730mm een AluLiner konden bouwen met een vloerlengte van ca. 5.500mm. Onze oprijwagens – in de volksmond ook wel eens autoambulances genoemd – zijn dan ook stuk voor stuk het gedegen bewijs van onze jarenlange ervaring als carrosseriebouwers.

De standaard opbouw hebben wij o.a. uitgevoerd met:

• Grondraam set Sprinter.
• Op het chassis hebben wij een stalen hulpchassis gemonteerd, bestaande uit U-profielen, welke doorlopen tot aan de uiterste achterzijde. Aan de achterzijde van het bestaande chassis is door middel van een boutverbinding een tweede U-profiel gemonteerd, welke tezamen met het eerste U-profiel een sterke driehoeksverbinding vormt voor montage van de trekinrichting.
• Set spatborden L+R.
• Plankgeleiding.
• Aan de achterzijde hebben wij een volledig aluminium achterraam gemonteerd waarin uitsparingen zijn voorzien voor montage van de volledig aluminium oprijplanken. De aluminium oprijplanken kunnen in een slede onder de vloer opgeborgen worden en ten behoeve van het oprijden tegen een aanslag naar buiten geschoven worden. (Hierdoor hoeft men maar de helft van het gewicht te tillen!)
• Aan het achterraam is een kogelkoppeling gemonteerd met de maximale toegestane trekkracht auto.

Een aantal opties:

• Oprijplanken zonder opstaande rand. Deze worden standaard gemonteerd in combinatie met luchtvering.
• In plaats van een ronde reling is een kantbalk met gatenprofiel gemonteerd. Hierdoor ontstaat er 5 cm meer nuttige breedte en kunnen spanbanden makkelijk worden vastgezet.
• Fly-over met gesloten plaat en Tijhof in de spoiler gelaserd.
• Een elektrische opbouwlier, radiografisch bedienbaar.
• Gesloten zijafscherming met links en rechts een aluminium gereedschapskist.
• In plaats van de standaard aluminium vloer is een vloer met gatenprofiel gemonteerd waarvan het tussendeel is gesloten door aluminium vloerdelen waardoor de vloer te beladen is tussen de rijbanen. De meegeleverde wielbokken kunnen in dit profiel geklemd/gehaakt worden.

Het design van de moderne auto’s is de laatste jaren sterk veranderd. Er is geheel terecht veel aandacht voor voetganger veiligheid en luchtweerstand. Om deze voertuigen met veelal lage bumpers te vervoeren zijn er allerlei mooie oplossingen bedacht. Langere planken en zogenaamde klapstukken blijken niet voldoende, het voertuig laten knielen is de oplossing. Om dit knielen mogelijk te maken heeft Tijhof Automotive deze oprijwagen voorzien van volledige luchtvering op de achteras wat tevens zorgt voor een optimaal rijcomfort én een constante rijhoogte.

Wij wensen Garage van Vliet veel veilige en winstgevende kilometers en bedanken voor de opdracht.

Bent u geïnteresseerd in een oplegger, een autotransporter, een autotransport aanhangwagen of een combinatie? Als dé specialist voor autotransport geven wij u graag alle informatie en advies op maat.

Maak een afspraak voor een vrijblijvend gesprek!