Obično izrađujemo autotransportere za kupce našeg švicarskog dilera Schöpfer Garage und Autohilfe AG, ali ovaj put vlasnik Hans Schöpfer će sam voziti utovarivač Mercedes-Benz Actros 2/3. „Takođe povremeno voli da vozi transporte“, kaže nasmejani Roland Böhringer, menadžer naloga, „a onda nakon nekog vremena ponovo prodaje autotransporter.“

Projektujemo i izrađujemo rampe za 2/3 automobila sa čeličnom konstrukcijom, koje se mogu izraditi po Vašoj želji sa velikim brojem fleksibilnih elemenata i dodatnih opcija. Ovaj Mercedes-Benz Actros ima utovarnu dužinu od približno 4.50 m iznad i 8.50 m ispod, a širok je otprilike 2.20 m iznad i 2.55 m ispod.

Neke specifikacije:

• Umjesto dijamantske ploče, pod se sastoji od 2 trake specijalne podne ploče u koju se mogu zakačiti stalci za točkove i zatezne trake. Pod između traka je zatvoren dijamantskom pločom. Napravili smo opciju skladištenja za stalke za točkove sa strane. Gornji kat je vruće pocinčan.
• Umjesto postojećeg sistema za podizanje, ugrađeni su portali sa vretenima tako da pod sprijeda može ostati u željenom položaju. Ovo omogućava, na primjer, utovar autobusa, kombi vozila ili MPV na gornji kat.
• Stražnji dio gornjeg kata može se pomicati gore-dolje pomoću 2 dijagonalno postavljena hidraulična cilindra sa nikl-hrom šipkama. Cilindri su zaštićeni od loma crijeva.
• Ugradili smo hidraulički sto za podizanje u podlogu, tako da se prvi automobil može podići oko 1 cm pozadi. može pasti.
• Nagibni stražnji prevjes, koji sadrži pod koji se hidraulički rasteže, osigurava da se utovar može izvršiti direktno sa površine puta. Zadnja paluba i produžetak su standardno pocinčani, a stranice i stražnji dio stražnjeg prevjesa smo poprskali u boju karoserije.
• Ugradili smo Pundmann hidraulično vitlo sa maksimalnim opterećenjem od 3.6 tona. Vitlo je montirano u pocinčani okvir koji je opremljen rolo podesivim prozorom.
• Radio daljinski upravljač omogućava bežično upravljanje vitlom, vretenima, podiznim cilindrima, stolovima za podizanje i zadnjim prepustom (gore/dolje, unutra/izlaskom), koristeći ručni odašiljač i pripadajući prijemnik.
• Bočni štit, sa integrisanim kutijama za alat, potpuno je zatvoren.
• Pozadi, postojeća zadnja svetla su montirana i povezana u odgovarajuću svetlosnu kutiju. Karoserija je opremljena zakonski propisanim bočnim (LED) i konturnim osvjetljenjem, u potpunosti ugrađenim u skladu sa zahtjevima RDW.

Pobrinuli smo se za završni završetak do posljednjeg detalja. Nadgradnja je peskarena i poprskana. Scooping se također dešava sve češće. Ovo obezbeđuje dodatni zaštitni sloj termičkim nanošenjem tečnog cinka, aluminijuma ili legure oba. Za optimalan rezultat ove operacije, cijela konstrukcija je demontirana.

Zahvaljujemo se Schöpfer Garage und Autohilfe AG za ovaj divan zadatak i želim im mnogo sigurnih i isplativih kilometara.

Razmišljate li o kupovini rampe za dva, tri ili eventualno više automobila? Zatim napravite neobavezujuću ponudu zakazivanje za razgovor. Sa zadovoljstvom vam možemo pokazati koje su mogućnosti i kako vam prilagođavanje može pomoći da kreirate sistem za transport automobila koji tačno odgovara vašem poslovanju i transportnim potrebama.