Wim van Vliet indique qu'il s'agit de la première rampe Tijhof pour le Garage van Vliet et que tout s'est bien passé jusqu'à présent. Ce qui est spécial, c'est qu'en raison de l'empattement de 4.730 XNUMX mm, nous avons un AluLiner pourrait construire avec une longueur de plancher d'environ 5.500 XNUMX mm. Nos rampes – également connues sous le nom d’ambulances automobiles – sont toutes la preuve solide de nos années d’expérience en tant que carrossiers.

Nous avons mis en place la structure standard avec entre autres :

• Ensemble de châssis au sol Sprinter.
• Nous avons monté sur le châssis un faux-châssis en acier, composé de profilés en U, qui s'étendent jusqu'à l'extrême arrière. Un deuxième profilé en U a été monté à l'arrière du châssis existant au moyen d'une liaison boulonnée qui, avec le premier profilé en U, forme une liaison triangulaire solide pour le montage du dispositif de remorquage.
• Jeu de garde-boue L+R.
• Guide des étagères.
• À l'arrière, nous avons installé une lunette arrière entièrement en aluminium dans laquelle des évidements sont prévus pour le montage des rampes entièrement en aluminium. Les rampes en aluminium peuvent être rangées dans un traîneau sous le plancher et poussées contre une butée pour monter. (Cela signifie que vous ne devez soulever que la moitié du poids !)
• Un attelage à rotule est monté sur la lunette arrière avec la force de traction maximale autorisée de la voiture.

Plusieurs options :

• Rampes sans rebord. Ceux-ci sont montés de série en combinaison avec une suspension pneumatique.
• Au lieu d'un garde-corps rond, une poutre latérale avec un profil perforé a été montée. Cela crée 5 cm de largeur utile en plus et facilite le serrage des sangles de tension.
• Survol avec plaque fermée et Tijhof gravé au laser dans le spoiler.
• Un treuil électrique apparent, radiocommandé.
• Bouclier latéral fermé avec boîte à outils en aluminium à gauche et à droite.
• Au lieu du plancher en aluminium standard, un plancher avec un profilé perforé a été installé dont la partie intermédiaire est fermée par des pièces de plancher en aluminium, permettant de charger le plancher entre les allées. Les supports de roues fournis peuvent être serrés/accrochés dans ce profil.

Le design des voitures modernes a considérablement changé ces dernières années. À juste titre, une grande attention est accordée à la sécurité des piétons et à la résistance de l’air. Toutes sortes de solutions intéressantes ont été imaginées pour transporter ces véhicules, souvent dotés de pare-chocs bas. Des planches plus longues et des pièces dites pliantes ne semblent pas suffire, la solution est d'agenouiller le véhicule. Pour rendre cet agenouillement possible Tijhof Automobile Cette rampe est dotée d'une suspension pneumatique intégrale sur l'essieu arrière, qui assure également un confort de conduite optimal et une hauteur de caisse constante.

Nous souhaitons au Garage van Vliet de nombreux kilomètres sûrs et rentables et vous remercions pour la commande.

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