Nous sommes récemment fiers de livrer un tout nouveau Volkswagen Crafter avec une construction Aluliner à notre client, Moto-Ex à Middelharnis. Laissez-nous vous présenter les spécifications impressionnantes de ce véhicule de transport à la pointe de la technologie.

Volkswagen Crafter avec construction Aluliner : confort de conduite et fonctionnalité combinés

Spécifications du véhicule :

• Modèle: Roues jumelées Volkswagen Crafter
• Empattement: 4.490mm
• Options supplémentaires: 1D8, 6S3 (parce que nous croyons au pouvoir du choix)

Caractéristiques constructives :

• Longueur de la plateforme : environ 5.200 XNUMX mm, pour que votre chargement soit toujours à la bonne place.
• Largeur standard : 2.200 XNUMX mm pour une polyvalence maximale.
• Planches de plancher autoportantes : Durabilité et fonctionnalité réunies.

Construction innovante pour une efficacité optimale

Notre structure va au-delà du standard. Voici quelques faits saillants :

1. Rampes en aluminium : Léger, sans bords surélevés pour un chargement et un déchargement sans effort.
2. Poutre de bord avec bande de trous : Largeur utile supplémentaire de 5 cm et sécurisation facile des charges avec des sangles d'arrimage.
3. Survol Alu. VW Crafter : Sécurité supplémentaire grâce aux feux arrière Hella entièrement connectés pendant le chargement/déchargement.
4. Treuil électrique intégré : Force de traction de 3.600 XNUMX kg avec télécommande radio pour un fonctionnement sans effort.
5. Ajouts pratiques : Capot, boîtier, bouclier latéral en aluminium, feux de recul intégrés, etc.

Personnalisé pour vos besoins de transport

Et si cela ne suffit pas, nous proposons également des options de personnalisation telles que :

• Supports de roues avec bandes en acier inoxydable : Pour un transport sûr et stable.
• Option de pulvérisation métallique/noir : Protège de l'oxydation et ajoute une touche personnelle à votre construction.

Pourquoi choisir Tijhof Autotransportsystemen?

Notre suspension pneumatique intégrale sur l'essieu arrière permet d'abaisser la rampe à l'arrière, en maintenant une hauteur de caisse constante à vide comme en charge. De cette façon, nous évitons que les voitures sans suspension pneumatique ne heurtent les rampes avec leurs pare-chocs. C'est le genre d'innovation réfléchie sur laquelle vous pouvez compter !

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