Nous sommes fiers de présenter notre récent projet en collaboration avec Van Doorn Automotive de Berlikum : un Mercedes-Benz Sprinter sur mesure avec construction Tijhof Aluliner. Van Doorn Automotive est un grossiste de voitures jeunes et exclusives qui proviennent souvent directement du premier propriétaire. Tout simplement bon, clair et fiable. Pour transporter des voitures, il faut évidemment une belle voiture avec une structure solide. Il n'est donc pas surprenant que Van Doorn Automotive ait opté pour le Mercedes-Benz Sprinter avec la construction Tijhof Aluliner. Cette carrosserie a été conçue pour la fonctionnalité, la sécurité et la facilité d'utilisation, avec notamment une option particulièrement utile, la suspension pneumatique intégrale sur l'essieu arrière.

Caractéristiques de la construction :

• Sous-châssis robuste : Un faux-châssis en acier est monté sur le châssis, composé de profilés en U qui forment une connexion triangulaire solide pour la barre de remorquage.
• Lunette arrière en aluminium : Equipé d'évidements pour les rampes en aluminium, qui peuvent être rangées dans un toboggan sous le plancher pour faciliter le chargement et le déchargement.
• Attelage à bille 50mm : Avec force de traction maximale autorisée pour des performances optimales.
• Survol Alu : Monté derrière la cabine, équipé de feux arrière Hella pour plus de sécurité pendant le chargement et le déchargement.
• Treuil électrique intégré : Avec une force de traction de 3.600 XNUMX kg, semi-monté au sol pour une utilisation facile.
• Télécommande radio : Permet un contrôle sans fil du treuil pour une plus grande flexibilité.
• Boite en aluminium : Résistant aux éclaboussures avec serrure intégrée verrouillable en acier inoxydable pour un rangement sûr des outils.
• Bouclier latéral fermé : Avec éclairage latéral LED intégré pour une meilleure visibilité.
• Suspension pneumatique intégrale sur l'essieu arrière (Tijhof Version MB Sprinter 5t) : Cela permet d'abaisser la rampe à l'arrière, ce qui présente le grand avantage que la rampe maintient une hauteur de caisse constante, aussi bien à vide qu'en charge. Cela évite le problème d'une différence de hauteur d'environ 18 cm entre un vantail et une voiture à suspension pneumatique. Sans suspension pneumatique, de nombreuses voitures heurteraient les rampes avec leurs pare-chocs.

Options supplémentaires :

• Poutre latérale avec bande perforée : Pour 5 cm de largeur utile en plus et une fixation facile des sangles de tension.
• Entrée en protection latérale : Avec antidérapant pour un accès sécurisé.
• Plancher en tôle perforée : Equipé d'une plaque striée, idéale pour serrer/accrocher les supports de roues et les sangles de tension.
• Accumulation de pulvérisation : Dans la couleur métallisée/noire de votre choix.
• Pare-chocs en caoutchouc : Monté contre la cloison pour une protection supplémentaire.
• Lampes de largeur LED : Monté sur la lunette arrière pour une meilleure visibilité.

Ce projet incarne la combinaison parfaite de technologie innovante et de conception pratique, grâce à laquelle nous nous efforçons de répondre aux besoins de transport spécifiques de nos estimés clients. Tijhof Autotransportsystemen propose toujours des solutions sur mesure. Il y a beaucoup de choses à considérer lors de l’achat d’une voiture-ambulance. Voulez-vous savoir ce que nous pouvons faire pour vous? Nous pouvons faire beaucoup et il y a une solution à tout. Alors n'hésitez pas à chercher contact si tu as des questions. Ou passez nous voir, le café est prêt !